4月27日，沃兰特航空正式官宣完成C轮融资，融资金额达3亿美元，创下该领域单笔融资规模最大纪录。
本次融资由磊石（stone）领投，红杉中国、上海国资孚腾资本等全球顶级机构联合投资，老股东明势创投、君联资本持续跟投。
值得一提的是，这是上海市级国资首次出手投资载人eVTOL企业，标志着沃兰特已成为上海打造“世界eVTOL之都”的核心产业载体之一。
在产品研发上，沃兰特已成功完成其首款机型VE25的有人驾驶首飞与性能验证，其复合翼构型在航程、噪音和经济性上取得了关键平衡。在适航取证这条核心主线上，产品已进入适航取证冲刺阶段，正在与民航华东局系统性地推进符合CCAR-21部等法规的符合性验证工作，为最终获取型号合格证（TC）奠定基础。
与业内多数载人eVTOL一样，VE25仍在型号合格证（TC）审定周期内。但其商业前景已率先兑现：截至目前，VE25已先后签署南航通航、亚捷航空等确认订单。
纵观这几年本土企业的发展历程，中国载人eVTOL行业已整体从早期的技术验证与概念开发阶段，迈入了以适航取证和商业运营为导向的价值兑现关键赛段，竞争焦点从单一技术突破转向全链条的系统性工程能力与商业化落地能力。因此，沃兰特本轮融资具有强烈的产业风向标意义——国内外顶级财务与产业资本的联合下注，本身即是最强的市场信号：行业竞争已进入新阶段，资本更加青睐那些在适航与商业化路径上清晰、扎实的领军企业。
自2026年以来，低空经济融资的主战场正加速从一级市场向二级市场跃迁。
目前，中国eVTOL主机厂中仅有亿航智能（EH.O）一家上市公司。此前据媒体报道，小鹏汇天已于2026年1月通过保密方式向港交所递交了上市申请。
另外在4月2日，四川沃飞长空科技股份有限公司（以下简称“沃飞长空”）办理科创板IPO辅导备案登记，辅导机构为中信建投证券股份有限公司。此前在2025年，中国证监会发布《关于在科创板设置科创成长层增强制度包容性适应性的意见》，重启未盈利企业适用科创板第五套上市标准，并首次将低空经济纳入适用范围。
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