eVTOL（电动垂直起降航空器）领域再度刷新单笔融资规模的最高纪录。
记者4月27日从上海沃兰特航空技术有限责任公司（简称“沃兰特”）获悉，公司已完成C轮融资，融资金额达3亿美元，创下eVTOL领域单笔融资规模的最高纪录。本次融资由磊石（Stone）领投，红杉中国、孚腾资本（上海国资）等联合投资，老股东明势创投、君联资本持续跟投。
沃兰特联合创始人、总裁黄小飞在接受证券时报记者采访时表示，沃兰特正处于VE25-100型号eVTOL研制适航的关键阶段，本轮融资将加速VE25-100研制批和初始交付批飞机制造，助力工程试飞和审定试飞工作，建立批生产能力、交付能力和客户服务能力；此外，本轮融资将加速沃兰特为下一型、下一代关键技术及前沿技术进行探索和储备。
今年的政府工作报告明确低空经济是新兴支柱产业，“十五五”规划纲要亦提到“推进低空经济健康有序发展”，上海则提出打造“世界eVTOL之都”的目标。在此背景下，低空经济继续保持强劲的资本吸引力。IT桔子数据显示，截至4月16日，年内低空经济领域已发生投融资事件91起，融资金额共计168.21亿元。
力争2027年取得型号合格证
沃兰特成立于2021年，目前已成长为国内低空经济领域的标杆企业。该公司自主研发的“天行”VE25-100型号eVTOL，已先后完成全尺寸首飞、转换飞行、载人首飞等环节。截至目前，该款型号eVTOL累计获得超1900架意向订单，订单总金额近480亿元，并开始规划首批示范运营航线。
在适航取证上，沃兰特旗下eVTOL已进入适航取证冲刺阶段，正与民航华东局系统性地推进符合CCAR-21部（《民用航空产品和零部件合格审定规定》）等法规的符合性验证工作，为最终获取型号合格证（TC）奠定基础。
黄小飞对证券时报记者表示，在研制与适航上，自成立以来，沃兰特一直保持合适节奏，稳步而高效地推进相关工作，进展位居行业前列。“VE25-100首架机AC101于去年5月下线后持续开展密集试飞，并于去年10月实现国内首次载人，目前各项工作正按既定计划推进，目标于2027年中取得型号合格证。”黄小飞说。
近年来，沃兰特亦成为最受资本青睐的eVTOL研制企业之一。企查查显示，截至目前，沃兰特已完成12次融资，涵盖种子轮到C轮。
“公司已形成扎实的发展成果与差异化竞争优势，亦是资本市场认可与信赖的核心根基。”黄小飞说，即便在行业融资环境承压阶段，沃兰特仍稳步推进正向研发与技术迭代，凭借稳健的经营韧性穿越周期，持续获得多家专业投资机构高度认可与持续加注，保障本轮融资顺利落地。
eVTOL赛道迈入适航和运营的赛段
今年的政府工作报告中，低空经济被明确列为与集成电路、航空航天、生物医药并列的“新兴支柱产业”。这已是低空经济连续三年被写入政府工作报告，定位从最初的“新增长引擎”逐年拔高至“支柱产业”。
低空经济正处于高速发展阶段，并向万亿级规模进发。赛迪研究院数据显示，2026年低空经济规模有望突破1万亿元；中国民航局预测，到2035年，中国低空经济市场规模有望突破3.5万亿元。
发展低空经济的一大核心目标是缓解城市交通拥堵的痛点。实现这一目标，有赖于产品研发、适航取证、生态建设、商业落地等工作的协同推进。业内人士表示，中国载人eVTOL行业已整体从早期的技术验证与概念开发阶段，迈入了以适航取证和商业运营为导向的价值兑现关键赛段，竞争焦点从单一技术突破转向全链条的系统性工程能力与商业化落地能力。
黄小飞表示，在商业化上，沃兰特保持立足中国、放眼全球的市场策略，已取得一定成效。未来，公司将采取“三级跳”的全球市场布局策略，先深耕国内，再优先突破东南亚和中东市场，最后视情况拓展欧美市场。一切基于对市场需求、应用场景等的综合评估。
东方财富证券认为，现阶段eVTOL等关键装备的产能突破与成本控制是低空经济规模化应用的前提。未来，行业的价值重心有望向应用切换，其中，eVTOL受益于订单放量与规模化交付，而技术路线和适航取证进度是核心关注点，整体成本经济性已初步显现。
校对：姚远
拉伯配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
